Меню







Опорная плита смотровых колодцев на проезжей части


Плита опорная ОП-1К применяется в строительстве при монтаже смотровых колодцев, устанавливаемых на проезжей части городских и областных автомагистралей. Установка опорной плиты предотвращает проседание асфальтового покрытия и снимает нагрузку с колодца.

Опорные плиты. К этой категории относятся смотровые, поворотные или перепадные канализационные колодцы, водопроводные колодцы, в которых установлены задвижки или В ассортимент продукции завода входит наравне с другими и опорная плита – элемент колодца, расположенного на проезжей части дороги.

Оглавление. СК ПЗ Пояснительная записка. СК Схема и график выполнения комплексного технологического процесса установки опорных плит ОП-1 (ОП-1к) при капитальном ремонте горловин колодцев на крайней полосе проезжей части. СК Схема и график выполнения.

Фрезерование осуществляют на глубину, превышающую высоту опоры, при этом образуя выемку. Конусную опору устанавливают над образованной выемкой. Изобретение относится к элементам, предназначенным для поверхностного сбора и отвода дождевых и талых вод с наземных дорожных покрытий с использованием дождеприемных лотков 10 , снабженных щелевыми металлическими решетками 1.

Опорная плита смотровых колодцев на проезжей части

Водохранилищная емкость выполнена в виде котлован-резервуара 1 , у которого дно и боковые стенки закрыты защитно-подстилающим слоем 2 , на котором уложена полимерная непроницаемая мембрана 3. Изобретение относится к ливневой канализации и предназначено для поверхностного сбора и отвода дождевых и талых вод с наземных дорожных покрытий и может быть использовано при благоустройстве дворов, скверов, садов, парков и т.

Резервуар содержит водоподводящие колодцы, водохранилищную емкость, перфорированные трубы, фильтрующий материал.

Опорная плита смотровых колодцев на проезжей части

Грунт разрабатывают под ножевой частью, после разработки под ножевую часть укладывают слой пластичной глины. Повышение экономической эффективности происходит благодаря меньшему объему удаляемого материала и возможности механизации работ фрезерованием механизированным устройством по выемке старого покрытия с включениями бетона и металла.

Укладка ремонтного покрытия позволит произвести плавный переход между основным покрытием и люком, что обеспечит повышение длительности эксплуатации дорожного покрытия с установленным колодцем.

Недостатком известного способа является высокая трудоемкость, низкая морозоустойчивость и низкая долговечность прилегающего к люку дорожного покрытия. Пространство между опорой и выемкой заполняют твердеющим материалом. Фрезерование осуществляют на глубину, превышающую высоту опоры, при этом образуя выемку.

Изобретение относится к элементам, предназначенным для поверхностного сбора и отвода дождевых и талых вод с наземных дорожных покрытий с использованием дождеприемных лотков 10 , снабженных щелевыми металлическими решетками 1. Повышение экономической эффективности происходит благодаря меньшему объему удаляемого материала и возможности механизации работ фрезерованием механизированным устройством по выемке старого покрытия с включениями бетона и металла.

Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог включает демонтаж перекрытия старого колодца, установку конусной опоры, нижний диаметр которой больше диаметра выходящей на поверхность части колодца, снабженной седловиной люка.

Изобретение относится к механическим решеткам грабельного типа и может быть использовано при очистке сточных вод от механических включений. Изобретение относится к ливневой канализации и предназначено для поверхностного сбора и отвода дождевых и талых вод с наземных дорожных покрытий и может быть использовано при благоустройстве дворов, скверов, садов, парков и т.

Предусмотрена возможность проводить промывку насоса через требуемые временные интервалы, что позволяет обеспечить эффективное удаление твердого вещества, накопленного внутри насоса, и предотвратить миграцию такого вещества в очищенную воду.

Конусную опору можно юстировать таким образом, что верхняя плоскость обрамления люка расположена в верхней плоскости основного дорожного покрытия. Грунин Юрий Александрович RU. Предусмотрена возможность проводить промывку насоса через требуемые временные интервалы, что позволяет обеспечить эффективное удаление твердого вещества, накопленного внутри насоса, и предотвратить миграцию такого вещества в очищенную воду.

Равномерная просадка дорожной одежды и установленной в ней опорной плиты, что особенно важно при проезде большегрузного транспорта, минимизирует механическое смещение между опорной плитой и асфальтовым покрытием, что обеспечивает повышение долговечности дорожного покрытия.

Изобретение относится к дорожному строительству и непосредственно касается конструкции люка для смотровых колодцев различных подземных коммуникаций. Над насосом помещен промывочный бак 31 , изготовленный из материала, к которому твердое вещество, по существу, не прилипает, и имеющий впускное отверстие 33 , подсоединенное к выпускному отверстию 34 насоса; и выходную трубу 36 для водной суспензии.

После затвердения твердеющего материала можно уложить ремонтное покрытие на прилегающее к люку пространство, верхняя плоскость покрытия совпадает с плоскостью основного дорожного покрытия.

Недостатком известного способа является высокая трудоемкость, низкая морозоустойчивость и низкая долговечность прилегающего к люку дорожного покрытия. Объем такой суспензии, подлежащий закачиванию, по меньшей мере, равен объему корпуса насоса. Фрезой 6 удаляется существующее асфальтовое покрытие 1, частично удаляется дорожная одежда 2, лежащая на земляном полотне 3.

Согласно данному способу через корпус насоса прокачивают жидкость, чтобы удалить накопленное в нем твердое вещество. Фрезой 6 удаляется существующее асфальтовое покрытие 1, частично удаляется дорожная одежда 2, лежащая на земляном полотне 3.

Пространство между опорой и выемкой заполняют твердеющим материалом. Равномерная просадка дорожной одежды и установленной в ней опорной плиты, что особенно важно при проезде большегрузного транспорта, минимизирует механическое смещение между опорной плитой и асфальтовым покрытием, что обеспечивает повышение долговечности дорожного покрытия.

Также удаляется старая опорная плита с люком 5 до горловины колодца 4. Изобретение относится к ливневой канализации и предназначено для поверхностного сбора и отвода дождевых и талых вод с наземных дорожных покрытий и может быть использовано при благоустройстве дворов, скверов, садов, парков и т.

Изобретение относится к лоткам, предназначенным для воды. Надувная подушка в этом случае служит временной опалубкой, легко устанавливаемой при накачивании подушки и легко удаляемой при снижении давления в подушке.

Изобретение обеспечивает повышение морозоустойчивости и долговечности прилегающего к колодцу дорожного покрытия. Изобретение относится к канализационной технике, предназначенной для улавливания органических и биологических отходов домовой канализационной сети, включая фекалии.

Закрывают блококонструктивы подстилающим слоем 7 и свободными краями временно закрепленного полотнища полимерной непроницаемой мембраны 3. Изобретение относится к области санитарной техники.

Политика конфиденциальности Реклама на сайте T Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог. Равномерная просадка дорожной одежды и установленной в ней опорной плиты, что особенно важно при проезде большегрузного транспорта, минимизирует механическое смещение между опорной плитой и асфальтовым покрытием, что обеспечивает повышение долговечности дорожного покрытия.

Плита устанавливается в уплотненную в процессе эксплуатации часть дорожной одежды, что обеспечивает высокую морозоустойчивость и повышение долговечности прилегающего к люку дорожного покрытия. Перекрытие старого колодца фрезеруют фрезой с профилем, соответствующим профилю нижней части устанавливаемой конусной опоры.

Для обеспечения возможности перекачивания полного объема насоса в бак в процессе одного цикла объем бака 31 , по меньшей мере, равен объему корпуса насоса. E03F5 - Канализационные сооружения. После затвердевания состава для образования ровной поверхности дороги наносят ремонтное асфальтовое покрытие

Низкая долговечность покрытия обусловлена неравномерностью сжатия при проезде большегрузного транспорта колодца и слоев грунта и дорожной одежды, прилегающих к колодцу. Надувная подушка в этом случае служит временной опалубкой, легко устанавливаемой при накачивании подушки и легко удаляемой при снижении давления в подушке.

Фрезой 6 удаляется существующее асфальтовое покрытие 1, частично удаляется дорожная одежда 2, лежащая на земляном полотне 3. Группа изобретений может быть использована в промышленной и городской ливневых системах для накопления и удержания ливневых потоков, хранения больших объемов воды, а также в качестве защиты дорог, тротуаров, стояночных площадок и прочих асфальтированных покрытий от размытия и разрушения.

Недостатком известного способа является высокая трудоемкость, низкая морозоустойчивость и низкая долговечность прилегающего к люку дорожного покрытия. Обеспечивается надежная работа системы при применении простых технологий. Низкая морозоустойчивость обусловлена неравномерным промерзанием конструкции относительно окружающего колодец слоев дорожного покрытия.



Порно новое самое лучшее в хорошем качестве
Бесплатно фильмы смотреть в хорошем качестве порно
Порно женшена ебется с конём
Транссексуалка индивидуалка киев
Смотреть массаж порно рускиедевушки скрытая камера
Читать далее...